到地铁安德门站转乘 望乘客能多看指示牌

“地铁一号线南延线开通后，安德门站的保安嗓子都冒烟了！”近日，一位南京市民在网上发帖，指出安德门站陷入“困局”。因为安德门站有两个站台，三条铁轨，同时停靠一号线和一号线南延线，犯糊涂的乘客不在少数。前几天，记者到安德门站实地探访，体会到了保安的辛苦和无奈。
　　
　　同样的问题要回答很多次
　　
　　下午3点，记者来到安德门地铁站东面的站台。站台两侧各有一条铁轨，开往迈皋桥方向的地铁一号线和一号南延线将分别停靠在站台两侧。此时站台上等待乘车的乘客并不算多，几名乘客正围住一名保安，“到新街口是在这里等车吗？”“到迈皋桥要等哪边的车？”“到江宁怎么去？”
　　
　　这位保安耐心地一一回答提问，“新街口的车马上就来。”“都到迈皋桥，一个从江宁来，一个从奥体来，哪辆先来就可以先坐哪辆。”“到江宁，下楼一拐弯，到对面站台上。”
　　
　　记者站了3分钟，向他询问方向的乘客不下10名。虽然站台上方就有两块牌子写着：“往奥体中心、中国药科大学方向，请下楼至对面站台乘车”，但是不少要去江宁的乘客看见两条铁轨，就误以为在这里乘车。
　　
　　15:06，一辆由奥体开往迈皋桥的列车进站，停靠在东面站台的一侧，保安敬礼迎接。“是到新街口的吗？”还有乘客边准备上车边问。“是的，是的。”保安回答。“到江宁的能上吗？”又来个乘客气喘吁吁地问。“下楼一拐弯，对面站台上！”保安再次重复着。
　　
　　随着滴嘟滴嘟的关门声，车门紧闭。保安朝着车头方向挥动手臂划了一个圆，示意安全，然后敬礼注视着列车驶出站台。他仅仅能休息一两分钟，就又走到站台另一侧迎接新一拨乘客的提问。
　　
　　15:11，由中国药科大学开往迈皋桥的列车进站，停靠在东面站台的另一侧。新下车的乘客又带来新的问题，“去奥体怎么换乘？”保安再次重复：“下楼一拐弯，对面站台上！”
　　
　　保安叔叔的嗓子很受伤
　　
　　这位在东面站台当班的保安姓吴，是安德门站保安人员的班长。他告诉记者，安德门站一共7个保安做地铁站台安全员，分两班倒，早班从早晨6点到下午2点，中班从下午两点到11点半，他上的是“备班”，从早晨8点半到晚上六点，替换别人去休息。
　　
　　吴班长说话的声音明显沙哑，但是他坚持对乘客有问必答。说话说累了，他也会下意识地摸摸喉咙。“从南延线开通，我的嗓子就这样了。”他指指站台上的乘车指示牌，有些无奈地说，乘客一般都习惯了问，不习惯自己看标识。他也数不清，每天要面对多少个相同的提问。
　　
　　随后，记者去西面站台采访时，保安陈师傅透露，他每天要喝罗汉果保养嗓子。
　　
　　希望乘客能多看指示牌
　　
　　相比东面站台，西面站台的情况也不简单，虽然站台前只有一条铁轨，但是因为从迈皋桥方向来的一号线和一号南延线交替停靠，乘客还是被搞晕，一趟车来，就涌上来好几个乘客问：“是去江宁的吗？”陈师傅提醒他们，注意看站台上的显示屏，也要注意看车厢上的标识，“蓝底的就是南延线，到江宁的；黄底的是一号线，到奥体的！”
　　
　　“安德门地铁站是所有站台里最特殊的，因为有两个站台，三条铁轨，乘客容易犯晕。”陈师傅说，上班日早晚高峰和周末，他们的工作量尤其大，有时候说话一刻都不能停歇。“等乘客们慢慢熟悉就好了。”陈师傅相信度过了适应期，局面就会有所改变。他也希望乘客能够自己多看指示牌，这样他们就能少说点话了。