世博公交都在凌晨结束，但缺足够引导牌(图)

避开拥挤与炎热，夜游世博园区成为不少观博游客的精明之选。然而在一番尽兴游览之后，能否顺利回家，成为不少游客关心的问题。

　　针对上述问题，本报记者前夜兵分多路，对世博园区部分出入口的客流疏散及交通组织情况进行了深入调查。

　　1号门（鲁班路出入口）

　　13号线引导标识夜间难找

　　前晚10时15分，记者来到位于浦西卢浦大桥旁的世博园1号门鲁班路出入口。由于该出入口紧邻日本产业馆、主题馆等热门馆，加上正值出园客流高峰时段，离场游客早已在出口处闸机前排起了长队。

　　记者注意到，由于鲁班路出入口未设置明显的提示标识，不少游客因为已经出园而错过了轨交13号线，只好选择其他交通工具。

　　据工作人员介绍，咨询13号线相关信息的游客不少，“大多数游客都是选择先在浦东进园参观，再从浦西出园。但不少游客对13号线是世博园区专用轨交线的信息缺乏了解。”

　　在问讯处工作人员的指引下，记者终于在日本产业馆及出入口通道之间找到了一座通往13号线卢浦大桥站的小桥，而由于距离参观区较远，轨交标志在夜间很难被游客发现。4号门（白莲泾出入口）5号门（高科西路出入口）

　　不知有车坐多走冤枉路

　　前晚10点20分，世博园区4号门白莲泾出入口已是只出不进，经过一天的游园后，不少走出4号门的游客脸上露出了疲劳。“我们是花钱坐电瓶车到出口这边来的，还好没有走路。”说到出园是否顺利时，两名刚走出园区的游客说。

　　在接受采访时，不少游客都有类似的说法，由于对园区交通不了解，有的徒步走到4号门，有的则是兜了几个圈子才找到。但事实上，只要乘坐世博大道线就能直接到达4号门。

　　从4号门出来后，就有引导牌指示游客前往不远处的世博公交站点。记者在车站内发现，世博公交11-15路（均为直达线）等多路公交车分别前往五角场、川沙和浦东机场等地。此外，车站还提供免费的短驳公交前往轨交高科西路站，平均10分钟不到就有一班。

　　据车站工作人员介绍，车站主要对应的是白莲泾和高科西路两个园区出入口。另外，一旦离园观博游客太多，车站将启动应急预案，应急车辆会赶来援助。8号门（后滩出入口）6号门（上南路出入口）

　　世博公交不远但缺指示牌

　　从轨交7号线后滩站4号口出来右转20米，即可乘上前往世博园区8号门（后滩出入口）的短驳车，短驳车单程耗时仅3分钟，运营时间至每晚24时结束。

　　在距离8号门不到百米的马路斜对面，即是后滩P19停车场。不过记者发现，虽然该停车场停靠有世博2路、3路、10路等多条世博公交直达线，线路走向涵盖了上海南站、F1赛车场等区域，且运营时间到每天凌晨1时10分才结束，但8号门附近却无任何指示牌指向P19停车场，引导出园游客前往乘坐世博公交专线。

　　由于距离世博园区6号门上南路出入口仅几十米，因此轨交7、8号线承担了大部分的出园客流。受此影响，停靠有世博33路（614路B）、世博34路（871路B）、世博36路（周南线）等世博公交大站专线和世博1路、4路、5路、8路、16路等世博公交直达线的上南路P13停车场，显得有些冷清。

　　根据记者调查，6号门附近也没有指向P13停车场的指示牌。另外，虽然记者在园区导览图上找到了有关P13停车场的标识，但因为图像过小，从导览图上仅能分辨出该停车场的大概方位。

　　事实上，P13停车场就在6号门售票广场的后面，且与售票广场相通。游客可直接穿越6号门售票广场进入P13停车场，而不用到雪野路或浦东南路绕路。但遗憾的是，现场没有指示牌告知游客这一点。