旅游跨入高铁时代 武汉准备不足

软肋一：

　　樱花虽好看 只是路难行软肋二：

　　导游虽五千 难得一“佳人”软肋三：

　　我想住“高星” 无奈少张床

　　、满足游客期待”这一主题下，城市交通拥堵、星级酒店缺乏、地接导游难觅等问题让武汉旅游界如芒在背。

　　大惊喜：

　　幸福来得快 三月抵三年

　　昨日座谈会上，中南国旅总经理龙新民表示，该社自高铁开通后累计接待130多个团队11000多人，今年3个月接待量是过去3年接待量之和。

　　市旅游局局长张侠介绍，今年春节黄金周期间，有5万高铁客来汉；旅行社接待的武广高铁团近千个，人数达2.6万人次，其中广东团有1.8万人。武汉主要景区接待人数最低增长20%，最高增长400%。

　　武铁局统计，武广高铁开通以来，来汉旅游的旅客占比达40%，其中春节黄金周占到50%。来汉旅客中来自广东及港澳地区的占80%，来自湖南的占20%。广东来汉旅客已突破3万多人次，首次实现入大于出。

　　软肋一：

　　樱花虽好看 只是路难行

　　“快旅慢游”原指在固定的旅游时间内，游客花费在旅途中的时间能尽量短些，而留在景区景点的时间长些再长些。这一旅游界的美好心愿，在武广高铁开通后迎来光明前景。不料，大量广东游客来到武汉后，却发现“快旅慢游”有了新内涵——从广州到武汉只要三四个小时，可是在武汉却动辄堵车两三个小时。

　　据沪春秋旅行社总经理邓安群介绍，上周六该社接到一个赏花团前往武大赏樱花。不料车开到东湖，竟足足堵了两个多小时的车。甚至有游客说：“不到武汉不知道车堵得这么厉害！”

　　除了交通拥堵，市旅游局局长张侠还介绍，不少游客表示旅游配套基础设施不足，主要为重点景区指示标牌少，获取旅游信息的渠道不畅。此外旅游团队接待车辆不足，景区间交通不畅、停车困难。而游客返程车票预订难、小型旅游团队接待用车受单双号限制、游览车辆档次低也限制了武汉旅游搭乘高铁春风。

　　据悉，武汉市将加大景区道路指示牌建设，拟于近期将以东湖生态旅游风景区为主体，设置30块左右的道路指示标牌，年底前完成全市其余8家4A级旅游景区的道路指示标牌建设。同时研究制定大型旅游购物店规划，加大对户部巷风情街现有购物市场的扩建改造，逐步建设一批大型旅游购物店，并加快武汉市旅游集散中心项目立项工作。

　　软肋二：

　　导游虽五千 难得一“佳人”

　　短时间内大量高铁游客涌入，使武汉市众多旅行社纷纷向地接型转型、升级，但矛盾也很突出——武汉5000多名有证导游中，仅有2000人在一线从事导游工作，而有武汉地接经验者不足500人！

　　昨日，不少旅游企业负责人表示，在前两天的赏花高峰时段，500元一天都请不到一个了解武汉、又会讲粤语的导游。

　　为此，武汉市将加快培养一批城市讲解员，制定全市旅游培训计划。针对导游队伍现状，制定“名导进课堂”、“专家当导游”工作方案并迅速组织实施，利用现有网络开通“武汉旅游网上教育学院”，指导景区撰写内涵丰富、形式活泼的讲解词，提供高质量的讲解服务。此外，有关部门拟于近期建立导游供需信息网络平台，探索成立导游服务公司。同时联合市人社局联合制定《武汉市导游人员用工制度》，规范导游员的工资标准和带团补助标准，保障导游员权益。

　　软肋三：

　　我想住“高星” 无奈少张床

　　省旅游局数据显示：21日，累计有100多个团、超过4万游客赴东湖樱园赏花，其中大部分为广东高铁游客。但如此大量的广东游客带来问题——大多广东游客要求入住高星级酒店，可是目前武汉市仅有五星级酒店10家、四星级酒店25家，加起来床位仅有6000张左右，远远不能满足大量组团游客、散客入住。

　　张侠说，武汉预计需要30家五星级酒店、床位2万张，但目前缺口达1.4万张。为此，武汉市将优化旅游饭店结构，加快引进高星级酒店。同时遴选餐饮企业作为旅游团队接待用餐酒店，向社会推荐；各中心城区做好规划，兴建一批旅游餐饮企业。