省专家组给厦畅通工程打97.5分 属历史最高

97.501分!现场响起一片热烈的掌声，昨天，厦门“畅通工程”非常有面子地获得省专家组的高分，这是历年来评分最高的一次，而以往一般在96分以下。

　　面对省里的专家，厦门的相关部门十分紧张，因为全国畅通工程评比已经进行了十个年头，而省里的专家对厦门更是轻车熟路。前天下午到达厦门后，有的专家根本没有跟交警打招呼，就直接自己上车上路检查，谁也不知道他们去了哪里、看了什么。
　　65项评比 59项获一等评分

　　“我是一个摄影爱好者，以前检查的时候，总是唰唰唰地拍了很多违章照片。但是这次来，我一张也没拍到。”检查完后，一位专家由衷地说。

　　其中最受专家好评的亮点有：BRT公交系统;仙岳路、成功大道、翔安 (论坛 新闻)隧道、海翔大道、环岛干道等路网;科技先进的闯红灯抓拍系统等。

　　65项评比中，厦门有59项获得一等评分。被扣分处主要有：步行道设置不够、主干道非机动车和行人守法率较低;主干道违法停车混乱。

　　部分道路指路标志没有到位

　　但是，专家组也指出，厦门在交通标志和设施等方面有不足之处。

　　专家发现，厦门主干道上的指路标志牌信息内容较多，字体大小不能与道路等级相匹配。比如，BRT沿线，就有不少标志牌字体太小;禾祥西路的次干道没有设指路标志;悦华路无人行道指示标志;海洋职业学院、后江小学门口没有设置警示标志和学校辅助标志。

　　该专家建议，厦门准备出台关于交通标志标线的设置办法，政府应该推动该办法尽快出台。

　　厦门要给自行车留出一条道

　　厦门一些道路缺乏人行道和非机动车道，这一点也没逃过专家组的眼睛。

　　“行人、非机动车的遵章率低，属于二等分值。”一位专家说，英国的伦敦虽然很挤，但是当地政府还是在道路中间，用红线画出了非机动车行走的区域，厦门在这方面应学习英国。

　　专家组建议，今后，机动车主要交给科技监控去管理，而交警主要管行人和非机动车。“厦门有一个吹哨子的警察叫郑成忠，我们发现，现在很多警察站到斑马线上后，对路面的管控很少。”一名专家说。

　　专家建议

　　提高停车费以限制私家车出行

　　检查中，一位细心的专家发现，厦门有的停车位数量比上报的数据要来得少。比如宏伟大厦 (论坛 新闻)，上报的是50个停车位，但实际上使用的只有17个。

　　面对65万辆的机动车，其中70%集中在岛内，厦门到哪儿去给他们腾停车位?一名交警摇头叹气，岛内就这么大，要再找地方，真的是很难。

　　专家组认为，厦门虽然建了很多路，但是，道路不可能无限制地供给，厦门想要再建路修路，目前已经是很难。

　　为此，有专家指出，厦门有些地方的停车费可以提高到20元，这样一来，一部分私家车主就会考虑用车的成本，从而减少私家车的使用次数。