《深圳经济特区道路交通安全处罚条例》 指示牌标注不清怎么罚？

伴随着对《深圳经济特区道路交通安全处罚条例》草案征求意见稿讨论的逐渐升温，近日，民间也有了自己的处罚版本，并相继在网上出炉。相比较《征求意见稿》，“民间版”在关注罚款数额的同时，纷纷将目光聚焦在交通配套设施以及被罚主体的讨论上，而“重罚轻管”的方式也是被质疑的重点。有意思的是，“民间版”中对交通主管部门的处罚更“严”。

罚款不如罚站岗

综观《征求意见稿》，处罚方式上罚款的条例占到了不小的篇幅，对于这种方式，不少市民认为“过于简单粗暴”，“重罚轻管”的方式有可能最终只管住了老实百姓。

“罚款不如罚站岗”，深圳新闻网网友“郁闷MM”的建议语出惊人，她分析，“有钱人，还有经常喝酒开车的牛人，大老板们，违章罚款对他们已经失去意义，”因为“就算违章一次罚1万元，他们也无所谓，在深圳亿万富豪多的是。”罚站岗就不同了，“为了面子，为了不被晒太阳，情愿交多点罚款也不愿意去站岗8小时晒太阳。”由此，她得出的结论：罚站岗比罚款的威慑力更大。

为了使自己的观点更具说服力，她还举两例为证。一是香港影星谢×锋，有报道称他违章了，就要去捡一个星期的垃圾，“那真的够痛苦，要是罚款可以解决的话，估计10万元他都愿意罚。”

还有一例是“郁闷MM”的同学，是一新手，特意去二手市场买了辆二手车QQ练技术，车价才1万元，新手上路，很容易违章或碰撞。难道她就不担心即将面临的高额罚款？“她说，出了事情，顶多车子不要啦！反正车子也值不了多少钱。”

网友“胡不乱来”还拿出数据说话，“根据市交警局2007年统计，查获交通违章数为2479873宗，罚款金额为484854372.6元。以当年机动车拥有量为1269123辆，则平均每辆机动车违章数为2宗，平均每辆机动车每年被处罚382元。因无2008年、2009年统计数，按今年机动车拥有量140万辆计算，则违章宗数和处罚估计将增加15%。”他由此认定：“深圳交通问题不是处罚太少、太轻的问题，而是道路、停车场地与日益增长的机动车数量的矛盾。”

树叶挡了交通标志咋办

《征求意见稿》中的高额处罚主体大都是机动车驾驶人，那么，假如是客观原因造成机动车违章怎么办？这一点成为众多网友关注的焦点。

“在交通罚款涨价之前，交管部门应该全面检查深圳全市所有的交通标志和电子测速设备，这样才算公道。”“胡不乱来”说，举个例子，深圳绿化搞得好，不少路旁的树叶过于茂盛，遮挡了交通标志，容易使过路车辆陷入盲区，而被罚款。一旦因此罚款而引起纠纷，届时有关部门千万不要推脱责任。

再就是测速设备，“香港司机曾经状告当地交警的电子测速设备有问题，后经专家试验，果然测速不准。于是暂停电子测速一段时间，直至调整合格，电子测速设备再投入使用。”“胡不乱来”称，既然交通罚款涨价在即，交管部门也要为此做好充分准备，在宣布开始实行交通罚款的那一天，交管部门应该同时向司机宣布：全市的交通标志没有问题，电子测速设备没有问题。

“民间版”也“明码标价”

与“胡不乱来”的“好言相劝”不同，网友“生在深圳，活在现在”直接以“条款”形式呈现，为各种交通设施不完善明码标价，被网友戏称为《深圳经济特区道路交通安全处罚条例》的“民间版”。效仿《征求意见稿》，“民间版”也明码标价，不同的是，其处罚主体不是违章的机动车驾驶人，也不是违章行人，而是造成违章的“主体”。

“平民百姓11”也提出自己的“版本”：违章标志不合理，该如何处理？小区无合理的停车场，是否考虑在处罚前，将这部分设施先建设完备？是否可以加上对监管不善部门的处罚，比如信号灯故障？如何杜绝特权车辆的违章等。

“民间版”部分“处罚规定”

1 对于那些指示不清的交通指示牌（灯），处罚10万元

2 对于那些设置不合理，不明显，不干净，不清晰的道路指示标志的有关部门，处罚30万元

3 对于交通指示设施损坏后或停止工作的，1小时内没有恢复原功能的，对设施管理部门处罚5万元

4 对于指示错误的交通指示设施造成机动车或者行人的损失和伤亡的，交通管理部门全额赔偿

5 道路施工影响正常通行的，处罚10万元

6 道路施工期到期后未完工的，处罚30万元，延期一天加罚5万元

注：以上处罚款1天内必需缴清，过期加倍处罚金。成立交通赔付基金，以上款项缴纳基金统一管理，赔付机动车造成伤亡事故逃逸的赔偿金。