服务区充分利用标识系统设计理念之氛围烘托

服务区设计应充分利用标识系统和夜光照明系统来营造和烘托服务区的商业氛围。

　　随着服务区规模的越来越大，场区的功能分区越来越细，服务区的经营管理也越来越周密，对场区内标识系统设计的要求也就会越来越高、越来越全、越来越精细化和严密化，否则车辆进入场区将无所适从，造成堵塞、混乱和不安全事件的发生。

　　场区内标识系统的设立应完善、美观，指示清楚准确，而又不拘泥于形式；同时要重视夜光设计及服务功能、服务品牌等广告招牌的引入，全天候地美化整体环境，烘托服务区浓郁的商业氛围，提高服务区夜间的可识别性，从而达到吸引过往人员停留消费的目的。全方位地为服务区的管理和经营提供完备的硬件设施。

　　作者简介

　　张东升：国家一级注册建筑师、教授级高级工程师;辽宁省交通勘测设计院副总工程师、建筑与轨道交通设计分院院长。

　　沈山高速公路兴城服务区，是他的代表作之一，已经成为这条高速公路上一座地标性建筑。兴城服务区是当时国内第一个设计的主线上空型的服务区，同时也是亚洲最大跨度的建筑，单跨距离达到72.8米。沈大高速公路改扩建工程沿线服务区的设计，是张东升带领他的设计团队，从设计、到施工监理全方位打造的一项精品工程。工程建成投入使用之后得到了社会各界的广泛赞誉。

　　张东升不断深入调查研究高速公路服务设施的发展动向。多次到美洲、欧洲、亚洲的国家和地区以及国内二十余个省市的高速公路附属设施参观考察，掌握第一手资料，通过分析总结国内外高速公路房建设施的成功经验，借鉴失败的教训，不断更新设计理念，使整个团队的设计水平始终处于国内领先地位。

　　截至目前，他所在的设计团队已经积累了二十多年的实践经验，完成了省内外3500多公里高速公路的附属设施设计，其中包括：服务区70余对、管理处60余处、收费站及收费雨棚设计150余个。工程遍布山东、山西、湖北、河南、河北、江西、浙江、黑龙江、吉林、陕西、内蒙古等十余个省市自治区，设计成果受到了各界人士的广泛认可与好评。此外，张东升还为分院的发展制定了长远规划，以高速公路房建设施设计为主业，不断拓展新领域。分院开展的业务领域已经遍布规划设计、环境景观绿化设计、建筑单体设计、室内日本服务区外装修设计、城市轨道交通设计。