部分乘客反映轨交指示不清 2号线标识具体值得借鉴

　　日前有部分读者反映，轨道交通线路站台内的指示牌位置和指示方式存在种种不合理之处，明明是方便乘客找路的指示牌却让乘客走了弯路。就此，记者搭乘多条轨道交通线路，对部分站点的指示牌进行了一个小调查，确实发现不少问题。

　　记者了解到，不少乘客提出，希望轨道交通的指示牌设置能更周到一些，在站台、通往站厅的电梯口、出站闸机等关键位置，都有相应的指示牌；且指示牌的内容要详略得当，不要被广告牌所遮挡。

　　出错站让你上上下下

　　记者注意到，大部分轨道交通的站台都在地下二层，出站闸机和出口则在地下一层的站厅。有些站厅被建筑物一分为二，站台到两个站厅由不同电梯连接，如果乘客坐错了电梯，就找不到正确的出口。对于这一情况，有关方面却未在站台设置明显的地图指示牌。

　　轨道交通9号线漕河泾开发区站有东西两个站厅，各有一部电梯，中间距离约100米。记者从开往松江新城方向的列车下车后，只看到站台内有“往东站厅、1号口”、“往西站厅、3/4/5号口”的文字，以及“本站东西两厅互不相通”的友情提示牌，但从1、3、4、5号口出去究竟是什么道路，在电梯口却没有任何提示。不少乘客坐了电梯到达站厅看到车站整体布局示意图后，才发现自己选错了站厅。

　　寻路只能来来回回

　　站点内指示牌信息过于简便或已经过期，也令乘客摸不着头脑。在轨道交通1号线上海马戏城站，想前往上海马戏城看表演的陈阿姨在指示牌前观察了很久，还是不知道究竟该选哪个出口。记者一问，原来出口处的地图只有局部道路指示，没有站点周边道路和建筑的整体指示。轨道交通9号线宜山路站内的指示牌显示有通往古宜路的3号出口，但记者走到3号出口时，发现此出口竖着“禁止通行”的牌子，可见指示牌上的信息没有及时更新。

　　指示牌如果设置不当，同样会给乘客带来不便。轨道交通9号线桂林路站设有3处出站闸机，其中靠近1号出口的闸机与靠近4号出口的闸机相差近200米，但站点出口周边道路情况的指示牌均设在出口处。采访中，有多位乘客在两个出口中间往返。

　　2号线标识具体值得借鉴

　　在采访中，记者也发现有些站点的指示牌做得很周到，值得其他站点学习借鉴。比如轨道交通2号线南京西路站，乘客一下车就能看到站台内的地图，该地图不仅标明了各个出口的具体位置，而且连周边道路的门牌号都一一标注；轨道交通2号线威宁路站，每个出站的闸机处都有地图，上面既有各个出口，还用红、黄两色虚线圈出了站点到周边道路的距离，其中红色代表步行100米、黄色代表步行200米。