天津市不再让机场指路牌瞎指挥

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　　本报昨日刊发《机场指路牌指向‘死胡同’》的新闻报道后，交管部门对此十分重视。昨日市交管局设施处表示，将马上派人到现场勘查，争取在最短时间内将设施补齐。

　　天津市交管局设施处规划设计室主任卢振生介绍，目前天津快速路上的道路指示牌大都是按照三级标准制定的，首先是在距离路口500米处设立一个桥形牌，方便驾驶员了解自己上桥后应选哪条路；其次是在距离路口200米处设指示牌，提醒驾驶员此时应减速慢行准备进入闸道；第三块牌子则为出口标志，用于提示驾驶员左转或右转。由于机场路是按照快速路标准建设的，因此指路牌设置的方式与快速路相同。昨日新闻中提到的指路牌在设置方面没有问题，只不过有的驾驶员不太熟悉指路牌设置的标准，忽略了岔路口前两块路牌上的提示信息。

　　“我们在这条路通车时，还特意在这个路口安装了拦路提示！”卢主任说。当得知该岔路口的拦路设施早已不见，只有在沿岔路行至一两公里外才能发现一块小的拦路设施时，卢主任推测：“可能是原设施被撞毁，我们马上派人去现场，争取在最短时间内把拦路设施补齐，不再让路不熟的驾驶员走冤枉路。”

　　专家：路牌有错影响城市形象

　　“过去天津的路牌不统一，样式不同，现在对路牌进行统一安装，是改变城市形象的好办法。但是这些指示牌出现了各种各样的错误，让人觉得准备不充分。”天津社科院研究员张春生表示。

　　张春生说，平山道上曾有一块指示牌，“平山道”三个字完全印反了。此外，新华路和保定道交口处有一块路牌标着“天津政商协会”，而这种简称是不正确的。“只听说过‘天津市政协’或‘中国政治协商会议天津市委员会’，哪有这么一个简称？”

　　张春生认为，路牌是城市的窗口，如果出现过多错误，会影响城市形象。其次，大规模设置路牌的时候一定注重细节，哪怕只有1%是错误，也会影响到指路牌的准确性，无法发挥正确的指示功能。“无论名称还是距离，都要确保准确，这些细节也反映了城市的管理水平。”

　　司机：路牌标示不清最要命

　　出租司机张勇说：“过去在解放南路上有一块指示牌，指示距前方某小区有两公里，但实际距离却有5公里左右，为此曾有乘客对费用产生过质疑，我们司机也感到很冤枉。不仅如此，还有很多标示单行道、禁行的路牌并没设在路口，通常都是拐进路口开出几十米后才看到禁行路牌，掉头又不方便，只好硬着头皮往前开。”

　　菲亚达出租汽车公司的王师傅也表示：“在一些外地游客的眼中，天津路牌设置得还不够细致。另外，天津的很多桥梁和建筑都没有设路牌，让新手和外地人都非常头疼。”

　　记者 白敏怡 见习记者 高国鑫

　　张珊珊 实习生 李向彤

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　　又有一处错误路标

　　昨日下午，记者在围堤道天津日报大厦旁发现一块路牌标明距天津骨科医院的距离为300米，而就在这个路牌的对面，另一块路牌却将距天津骨科医院的距离标为50米。

　　在南楼路口处，记者碰到了一位王奶奶。对于这个错误的路牌，老人深有感触。“不久前我一个亲戚骨折了，就住在骨科医院，我打算去看看她，当时在南楼附近下车了，去超市买了点东西后就找医院。正好看到有个路标，上面说还有50米，可我走了5分钟，还没看到医院，赶紧问了问人，确定方向没错后才继续往前走，又走了5分钟才看到医院。可这不是50米的距离，我估计得有几百米。”王奶奶说，对医院附近不熟悉的人会感到不方便，她希望路牌尽早得到纠正，以免误导他人。