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“十一五”以来，淮安市涟水县交通部门投入近30亿元，加快全县交通基础设施建设步伐，全面改善全县百万人民群众的交通出行条件。
涟水县交通局根据省、市交通主管部门统一部署，围绕县委、县政府中心工作，确立交通“快速发展、科学发展、安全发展、协调发展”的工作思路，从“服务群众出行、服务经济建设、服务社会发展”出发，按照涟水城市总体规划要求，科学编制《涟水县交通发展规划》、《涟水县城市交通综合规划》、《涟水县农村公路规划》、《涟水航道城区段“五改三”规划》、《涟水县农村通达工程规划》、《涟水县港口发展规划》等相关规划，做到超前谋划，找准目标，科学定位。围绕“路、桥、港、站、航道、机场”等六大工程，全面加快陆、水、空、铁等交通基础设施建设，全力构筑立体化交通新格局。截止2008年底，已经完成交通资金投入19.34亿元。其中：06年完成投入3.8亿元，07年完成投入7.66亿元，08年完成投入7.88亿元。主要项目有：按照一级公路标准，铺设完成26.4公里的淮涟一级公路（涟水段），拉近了涟水与淮安市区的距离。改建省道235（涟水段）工程，使城区道路较好实现“两环形成、四门出新、连接贯通”的开放格局。自省委省政府号召兴办五件实事以来，累计铺设农村公路1820公里，实现乡村公路灰黑化，方便群众出行。改造农路危桥35座，提高了农村交通安全程度。完成老城区主干道安东南路改造工程。完成炎黄大道、海安路、泰山路、祁六路等城区道路铺设工程，优化了城市交通环境。实施省交通厅“撤渡建桥”等项目，盐河大关大桥已提前建成通车，制约县城向西发展的交通“瓶颈”问题将得以解决。按照交通部一级客运站标准建设的涟水新客运站工程正在紧锣密鼓地施工中，征用土地239亩，总建筑面积44000平米方，建成后的新客运站日发送旅客量达18000人次，将成为全市建筑面积最大、建设总量最多、式样优美的一级客运站。按照四级站标准，完成3个乡镇客运站新建和5个乡镇客运站改造工程。与公路通达同步，全县所有通达工程标牌标识、候车亭全部安装到位，行政村班车通达率达99%，服务“三农”工作。完成盐河航道、涟东干渠和朱码闸上游引航道等疏浚工程，更新乡镇渡口21道，改造候渡亭38个，县境内航道和农村渡运环境有明显改善，全县交通基础地位明显提升。
2009年，涟水交通局计划投入超10亿，开工建设160个工程项目。总投资7.8亿元的327省道（涟水-石湖）改造工程、涟水港区一期工程全部开工建设；投入1.5亿元开展盐河航道“五改三”
整治工程，整治后的航道等级将提升到三级标准；完成新客运站主站房建设工程；盐河红日大桥、徐集林场大桥建成通车；完成红日路向东延伸与淮涟一级公路对接，向西延伸与红日大桥连接；完成机场接线工程，铺设农村四级公路169公里，改造农路危桥12座，改造13道乡镇渡口，新建4座乡镇客运站；做好宁连铁路（涟水段）建设准备工作，配合做好“淮安涟水机场”建设工作。随着各项交通工程的稳步推进，全县“水、陆、空、铁”兼备的立体化交通格局即将呈现。
总结涟水交通事业的喜人成绩，主要得益于该局主动贯彻落实科学发展观，与时俱进，紧紧抓住上级政策机遇，提前编制项目规划，尽最大能力多向上争取项目和补助资金。利用涟水县交通投资公司的融资平台，通过市场化资本运作模式，筹集建设资金，交通投资公司成立一年多来，为交通发展融资超亿元。省厅、市局及县主要领导全力支持关心涟水交通工作。在工程建设中，涟水县交通局坚持做到：一是领导高度重视，强化组织。局党委成员专门进行了项目分工，并与职能股室、相关单位签订目标责任状，落实分管领导及责任单位，做到任务明确，责任到人。二是建立长效机制。建立交通工程招投标、工程质量管理、合同管理、工程款拔付使用、项目督查考核、工地例会、重点工程专题会、定期汇报、纪检巡察等一系列制度，对交通工程建设基础部分和主体结构的质量实行终身追究制，明确激励措施，确保工程质量安全。三是科学严格管理。针对项目多、人手少、管理难的情况，局成立招标、工程质量、工程款拨付、廉政监督等工作领导小组，实行全方位的管理，确保工程建设全程受控，不出任何问题。坚持所有工程一律实行建设工程合同、安全生产合同和廉政合同 “三合同制”和招投标公开、建设事项公开、建设资金公开“三公开制”，严格把好原材料采购关、质量检测关、廉政监督关、工程进度关，排定交通重点工程计划进度表，实行跟踪督查；规范资金管理，强化审计监督。公开接受县人大代表、政协委员、新闻媒体以及社会群众监督，确保工程优良、资金安全、干部优秀。四是重视队伍建设。加强领导班子建设，处处发挥党员干部的表率作用，严格执行党风廉政纪律制度，营造“廉洁自律，从我做起，向我看齐”的良好氛围。坚持“学习型机关”创建活动，发挥技术人员的专业特长。做人讲求诚实，工作讲求扎实，成绩讲求真实，加强职能转变、作风转变、工作方法转变，为交通事业发展提供坚实的队伍保障。
