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浙江在线杭州2月6日讯(见习记者 包勇)目前杭州马路上不仅路牌多，有些路段上的路牌还很杂乱，成了视觉污染。杭州要打造成为“无视觉污染”的城市，那该如何改？
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今天上午，杭州召开城市交通设施美学设计工作专题会，中国美院向杭州市政府提交了一份“交通设施美学与信息化设计”，对指路类标志及地面标志标线、交通附属设施等进行了创新。
好好的环境不能被标志牌给破坏掉
“一次到临安途经转塘，一路上有20多块标志标牌。两边的绿化带非常美，但好好的环境就给标志牌给破坏了，没必要的标志牌就该减。”杭州市人大常委会副主任顾树森在会上说了自己的一段经历，引起大家共鸣。
方案建议将交通系统、照明系统、广告系统一体化，实现多杆合一。路口灯杆上除了放置机非分到的标志牌及公车道牌外，不再放置其他信息牌。其余需要设置在路口的信息牌，设置在信号灯后的路灯杆上。除信号灯杆上的信息牌外，其余须按照警告、禁止、指令的顺序一次由前到后排列。
同时还建议将车道牌信息应与地面标线呼应，并用不同色彩表示车道转向，并在设置限速牌与简单信息的禁令牌的杆件下方的地面上，应相对应地标上警告、禁令的标志，给司机朋友再提醒。
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潮汐车道暂不建龙门架
“目前潮汐车道缺少明显交通诱导标志，不少司机即便有交警引导也不敢借道，只相信道路上方的信息牌。”杭州市公安局副局长、交通警察局局长赵野松建议，可以在潮汐车道设置龙门架引导车流。
杭州市领导认为，横跨在街道上方的龙门架会造成视觉污染，而且目前杭州只有三条潮汐车道，而且只有早晚高峰才能派上用场，建龙门架会造成资源浪费，还需要进一步研究。
方案则建议在离潮汐交通信号灯知识处70米处，设置潮汐交通指示地面诱导。在离潮汐交通十字路口入口处，设置主动显示突起路标，红色信号显示时提醒对面机动车此道已被潮汐交通借道，绿色信号显示可以通行，未被借道。
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人行横道前加道钉更为人性化
目前杭城正在使用的道路信息牌上的字体有宋体与黑体两种，需要进一步统一。竖向道路路名使用横向排列，会造成误解，建议字体方向应配合道路走向。另外还建议加大英文与中文字的比例，增加距离将去道路的长度等内容。
此外，方案建议人行横道前上太阳能道钉，加强提示作用，在临近人行横道线的地方设置菱形减速标记，并在标记上设置八个道钉。“道钉间的距离小于车轮轮距，效果等同于信号灯，能起到很好的减速作用。”赵野松说。
国庆前新标志标线将在杭州全面铺开
杭州市领导在听完汇报后表示，要尽快将方案向社会公示，听取广大市民的意见和建议，力争“五一”前在环城西路、解放路、景区试点使用新的交通标志标线；“十一”前在杭州市区2000年来新建或改造的道路上全面铺开。
今后杭州所有标志牌都是双面，要和城市广告结合，要把交通设施美学设计应用到“两亭两杆”(公交站亭、售报亭、路灯杆、交通杆)的改造上，争取在十一前能基本完成，使杭州能成为一座“无视觉污染”的城市。
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