集铁路、公路、轨交、公交、出租车等诸多功能于一体的上海南站地区，其复杂的地上地下交通网络系统，让不少初来乍到的旅客没了方向。虽然导向图、指示牌随处可见，但不少旅客表示，看起来太复杂，还是直接问人更有效。南站附近一书报亭店主来信反映：“问路的人越来越多，从一天几次到如今十几次甚至更多。很多人都因看不懂路标而绕路或走错路。” 



导向图像“迷宫图”

记者来到上海南站北广场，赶来买春运火车票的人群密密麻麻。一张导向图前，伫立着好些旅客。他们一边琢磨图，一边互相询问，一脸茫然。记者看到，导向图（见图屠仕超摄）标有十几个箭头，箭头分绿、黄、蓝、粉红不同颜色，指向A、B、C、D、E不同方向。每个方向又分为好几个出入口。“这哪里是导向图，分明是迷宫图嘛！”湖北襄樊初来上海的旅客刘女士抱怨：“看到这张图实在有些犯晕。与其开动脑筋细细琢磨，不如直接问人来得爽快。”

指示牌过期一年

在地下一层，记者又看到一张“上海南站公交换乘信息”。该指示牌有些繁琐，分北广场公交站（市区）、北广场途经公交、南广场公交站（市区）、南广场公交站（郊区）、南广场途经公交等几部分，上面几十条公交线路，看着让人费思量。最让旅客看不懂的是，该指示牌明明白白写着“信息截止日期：2008年12月31日”，这使他们很担心：这块过期一年多的指示牌，还可靠吗？

问路人效率更高

记者在四通八达的上海南站兜兜转转近两小时，看到有几十名旅客在向上海南站工作人员问路。“旅客认为，问人比看牌更有效。”工作人员说，“如今各式各样的导向图、指示牌比以前多，上面的图形、文字也力求更具体、更形象。但‘过犹不及’，面面俱到反而繁琐，让旅客失去看图耐心。”

导向图、指示牌的设计，折射出城市管理能力与服务意识。世博会即将来临，上海南站这座综合交通枢纽将接待更多南来北往的旅客。市民希望，导向图、指示牌的设计要简洁、明了，做到“一目了然”，少让旅客“搞脑子”。