编辑同志：

　　不久前，下午5点左右我到上海南站接人，驾车从到达口出发按地面和路旁指示准备前往莘庄上A20回南通。由于不是上海人，不熟悉南站附近的路，就一路按指示牌走，谁知就上了沪闵高架匝道，进入匝道约20米左右就遇见警察在对外地车罚款，尽管我再三辩解，还是被罚了款。

　　诚然，按规定，高峰期间外地车辆上高架要被处罚。但上海南站出口处的指示牌非常不规范，按照指示牌走一定会走向高架，为什么不在匝道口前就设立指示牌，明确拒绝外地车辆上去呢？ 

　　据我了解，上海市政府有相关精神，对外地驾驶员驾驶外地车辆轻微违章应采取教育为主的方法，而不是一味罚款。许多外地驾驶员都知道上海高架道路的时间段规则，现在就是不清楚路况才违反了交通规则，从这点讲，这样被罚款就感觉有点冤了。

　　读者 董绩

　　记者调查

　　记者就交通指示牌的问题向南站地区管委会进行了解。管委会的盛先生表示，交通指示牌是交通管理部门设置的，应该是明确无误的。

　　为了慎重起见，盛先生又特地驾车从读者描述的“到达口”出发，实地试验了一回。他告诉记者，经过他的观察，南站地区的机动车辆通行指示牌，通向地面和高架的都标明得很清晰，指示牌指向通往沪闵路的有指向地面的和高架的，而且在转向高架道路处以及高架入口处都明确标有高峰期间外省市车辆限行的指示牌，不存在这方面指示牌不规范的情况。

　　记者向读者董先生核实说明了这个情况。董先生表示，作为第一次走这条路的外地驾驶员，他在后面大批车辆喇叭的催促下，只注意到非常醒目的“通往A20”的指示牌，根本来不及反应其它的不明显的提示，也没有想到接下来是一段市内高架道路。他补充道，从当时接受处理的情况来看，犯同样错误的外地车辆不在少数，“能够让知道限行时间规则的外地驾驶员犯错误，证明现在这个指示牌起码还是有瑕疵的”。他希望交通管理部门能够重新设计一下现行的指示牌，更有效地起到警示作用；或者在限行时刻，结合采用人工指挥，避免外地车辆不慎违章，进而产生不必要的误会。